源自1954年的賽車夢Federal飛達輪胎 | 全省銀行資訊

如同JuanManuelFangio在全球賽事殿堂上打造的F1傳說，來自臺灣的競技品牌Federal飛達輪胎，也在同一年誕生，開始堅定地邁向競技賽事的夢想。

1954 年，Formula 1 成立第 5 個年頭，這一年奪得 F1 世界冠軍的車手，就是後來締造 46 年無人能打破、總共 5 屆 F1 冠軍的阿根廷籍傳奇車手 Juan Manuel Fangio。如同 Juan Manuel Fangio 在全球賽事殿堂上打造的 F1 傳說，來自臺灣的競技品牌 Federal 飛達輪胎，也在同一年誕生，開始堅定地邁向競技賽事的夢想。

飛達輪胎母公司泰豐輪胎，自馬岐山先生於 1954 年創立至今，已經邁過一甲子，然而這間國產輪胎自主品牌一開始主要產品並不是輪胎，而是橡膠皮帶、傅動三角皮帶等橡膠製品。透過自主努力研發，於 1958 年成功首次完成卡車、輕卡車和轎車斜交層胎系(Bias Tire)，及摩托車與農業用車胎產品。短短 4 年間透過導入設備產線，成功轉型、研發出當時市場上需求量最大的輪胎產品，在那個經濟剛起步的年代，就能夠供應卡客車、轎車、摩托車、農業用車的輪胎，提供了完整齊全的產品線。

飛達輪胎於 1954 年至 1958 年 4 年間透過導入設備產線，成功轉型，首次完成卡車、輕卡車和轎車斜交層胎系(Bias Tire)，及摩托車與農業用車胎產品；而飛達輪胎也種下了當今競技風格所需要的產品研發製造實力。

然而輪胎製造的技術非常繁瑣複雜，一條輪胎需要總計超過 200 多種原料，包含各種半成品與添加劑，輪胎製造商除了持續研發、推出優質產品，還必須精進材料科學、改良輪胎結構、提升製程管控、同時車廠在底盤與性能上不斷推陳出新的性能需求，對輪胎製造商也是一大挑戰。

輪胎製造非常繁瑣複雜，包含持續研發、推出優質產品，材料科學、輪胎結構、製程管控、車廠需求、市場波動，對輪胎製造商都是考驗。