在花蓮鳳林慢旅行，細細品味台灣僅存的林業聚落林田山 | 全省銀行資訊

2019年12月30日—林田山林業文化園區就像一本濃縮了地方史的小書，這裡保存林業的...著此起彼落的鳥雀鳴唱，洗去都市塵囂，心情也隨著蟲鳴鳥叫而輕盈起來。

今年春節沒打算出國的你，想找個可以全家放鬆玩的路線，首選之地非花東莫屬了。縱谷的冬日氣溫宜人，其中一站務必造訪藏身翠綠山間、位於花蓮縣鳳林鎮的最佳打卡景點「林田山林業文化園區」，不但景緻優美，老人小孩也都能輕鬆步行，讓闔家體驗慢遊生活。

要到林田山，可以搭乘火車到花蓮火車站，轉乘台灣好行縱谷花蓮線，即可抵達園區入口；喜歡走走看看的民眾也可以搭火車到萬榮火車站，再步行約2.7公里；自行開車的民眾可以利用已通車的蘇花改，到大清水段後接台9線，行經萬里溪橋，穿過萬榮火車站前的平交道轉進台16線，很快地，林田山林業文化園區就映入眼簾。

林田山林業文化園區主入口。

園區的前身為台灣第四大林場「林田山林場」，舊稱摩里沙卡(Morisaka)，即日語「森坂」，意指茂密森林的山坡。日治時期，「台灣興業株式會社」於1939年在林田山區修築了萬森線、溫泉線、大觀線及高嶺線等窄軌鐵道，用以運輸木材，並將伐採的鐵杉及雲杉用作紙漿原料，是此地的林業之始；日本人也在林場內萬里溪發現溫泉，於是將泉水引出，修建旅社經營。

昔日運材鐵道及修理工廠。

昔日運材鐵道。

二次大戰後期到民國50年代，伐木進入高峰，林田山的工作機會吸引了各方移民落腳，一片繁榮，竟讓這裡有了「小上海」之稱。後來，隨著伐木業的凋零，大部分人口外移，昔日熱鬧的山城也隨之沒落。

然而這裡仍有著完整的聚落，更保有許多珍貴的文化遺跡，在林務局逐年修復與維護下，今日的林田山文化園區仍可見當年伐木作業的場景與意象。（延伸閱讀：神祕的嚮往，林田山林場[1]）

萬森線鐵軌上停放的機關車。

1983年林田山林道通車，森林鐵道逐漸被取代而廢棄，園區內目前還保留著當時的火車修理工廠，有電焊、車床、變電室及木工室等設施，伐木時期山上機具皆在此進行運補與維修，如同當時林業機具的醫院。循著翠綠山林間的運材鐵道軌跡，可一探往日林業鐵道的風光。而園區外的萬森線鐵道也曾經連結台鐵舊花東線的窄軌鐵道，除了讓火車裝載木材輸出外，也是早期林田山居民對外的交通要道。

木工室。

民國50年代林田山採伐最盛時期，人口曾高達2,000多...