高達能源從芬蘭巴士到德西電動機車 | 全省銀行資訊

2016年9月15日—高達能源是至上電子持股八成的子公司，成立的前六年，連年虧損，去年全年營收只有五百多萬元，但今年開始，歐洲對物聯網的需求反映在高達 ...

今年九月二十五日，他們還將受邀到義大利參加歐盟「Horizon 2020」，這是義大利、法國和芬蘭，共同為芬蘭打造更環保、智慧的自動駕駛電動公車計畫。

為了這個計畫，歐盟在全世界尋找提供物聯網能源管理服務的公司，最後透過資策會找上高達能源，計畫一旦完成，芬蘭首都赫爾辛基，未來出現的自動駕駛電動巴士，將用來自台灣的物聯網技術。

高達能源是至上電子持股八成的子公司，成立的前六年，連年虧損，去年全年營收只有五百多萬元，但今年開始，歐洲對物聯網的需求反映在高達能源的財報上，高達能源總經理賴立人興奮地說，今年上半年，公司營收逾五千萬元，全年上看一億元，相較去年成長十九倍，「今年可望開始獲利。」賴立人說。根據至上財報，高達能源去年全年虧損四千萬元，但今年上半年，虧損已縮小到二百萬元。

賴立人原本是華宇電腦副總經理，他看好電池產業，先投入中國最熱門的電動自行車電池市場。但是，很快發現產品淪為價格競爭，中國競爭對手的產品，價格只要他的二分之一，甚至四分之一。

賴立人苦思，怎麼做出中國對手做不出的價值，他轉攻高價的電動汽機車電池，同時利用物聯網，提供電池的系統管理方案。因為，一輛電動車，最貴的零件就是電池，卻沒人能告訴使用者，這顆電池還能用多久，或是，透過雲端管理，提供更多服務。

他舉例，高達的電池如果被偷，只要在雲端輸入這顆電池的序號，「這顆電池從此不能充電，形同廢物。」他說，電池裡內建的晶片還能告訴使用者「你用了兩年後，電池還能再用多久。」而這些服務，都與物聯網有關。 

除了掌握電池儲存能量，更重要的是如何管理，像是電池什麼狀況下會放出大量電流，什麼時候只要小功率輸出。透過物聯網傳回的資料分析，就能精確依使用狀況決定電動機車的輸出電量。

高達能源處長林鴻嵐分析，同樣一顆電池，別人只有一種使用方法，他們卻能按照不同使用情境、不同的硬體狀況，調整出最有效的電力管理方法。

就靠這個技術，高達拿到德國GOVECS電動車的訂單。林...